【ジャカルタ】PT Astra International Tbk (ASII)はインドネシアで既に循環されている中国の電動車輌業者と競争する。2024年上期まで、電動車輌市場はアストラの四輪車販売の9.3％に及び、7％の2023年末に比べ、伸びた。

ASIIの会社インベスターリレーションズ所長、Tira Ardianti氏によると、ハイブリッド電動車輌（HEV）は未だ、xEV市場の主要な貢献者だそうである。「xEV市場の86％〜70％はハイブリッドです。」とTira氏は述べた。一方、xEV市場の残り30％は電池式電動車輌（BEV）である。

「しかし、私はBEVが増え続けると思います。8月現在、xEV市場はほぼ11％でした。そして、BEV市場は30％から40％に伸び始めました。」とTira氏は本日2024年9月18日に、2024年アストラメディアディで会った際に述べ続けた。

Tira氏によると、将来的に、中国メーカーにより支配される電動車輌市場に直面するアストラの戦略は車輌電動化の流れに従い、次の2年以内に3新たな電池式電動車輌（BEV）型を導入する事だそうである。

「アストラグループにより導入される少なくとも三つ原資付きの電池式電動車輌（BEV）型があります。そして、無論、ハイブリッド製品はより広範囲な国民に届けられるように、願います。」とTira氏は述べ続けた。

しかし、その戦略は良好なネットワークの質とアフターサービスが支援されなければならない。これに関して、PT Astra Otoparts Tbk (AUTO)の取締役、Sophie Handili氏がAUTOは現在、電動車輌用予備部品を製造し、電動車輌用電池交換インフラを提供することによって、電化を支援していると同じ機会に語った。

「電動車輌用電池充電に関して、我々は2ビジネスモデルを持っております。一つはAstra Otopowerです。そして、もう一つはAltroです。」とTira氏は述べた。Astra Otopowerは電池充電運営者である一方で、AUTOはAltroを通じて、OPMとノンOPM用電動車輌用電池重電機を販売し、現在、トヨタ・アストラ・モーターとレクサス用供給者である。

「2024年6月現在、我々は29充電ステーションを持っており、その殆どはAstra Otoserviceアウトレットにあります。しかし、我々はオフィス街や住宅街やサービスエリアなど公共の場に様々な電源の充電ステーションをも持っております。」とSophie氏は述べた。(NR／ZH／LM)