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中国メーカーと競争する準備ができているアストラは3新たな電池式電動車輌を導入

18 Sep 2024 17:19

【ジャカルタ】PT Astra International Tbk (ASII)はインドネシアで既に循環されている中国の電動車輌業者と競争する。2024年上期まで、電動車輌市場はアストラの四輪車販売の9.3％に及び、7％の2023年末に比べ、伸びた。 According to Tira Ardianti, Head of Corporate Investor Relations ASII, hybrid EV (HEV) cars are still the main contributors to the xEV market. "68-70% of it is hybrid," she said. Meanwhile, the remaining 30% of the xEV market is the Battery EV (BEV). ASIIの会社インベスターリレーションズ所長、Tira Ardianti氏によると、ハイブリッド電動車輌（HEV）は未だ、xEV市場の主要な貢献者だそうである。「xEV市場の86％〜70％はハイブリッドです。」とTira氏は述べた。一方、xEV市場の残り30％は電池式電動車輌（BEV）である。 "But, I see that BEV will continue to increase. As of August, the xEV market was almost 11%, and the BEV market, from 30%, has started to climb to 40%," continued Ardianti when met at Astra Media Day 2024 today (18/9). 「しかし、私はBEVが増え続けると思います。8月現在、xEV市場はほぼ11％でした。そして、BEV市場は30％から40％に伸び始めました。」とTira氏は本日2024年9月18日に、2024年アストラメディアディで会った際に述べ続けた。 In the future, Astra's strategy to face the EV market dominated by Chinese manufacturers, according to Ardianti, is to follow the flow of vehicle electrification and launch 3 new BEV models in the next 2 years. Tira氏によると、将来的に、中国メーカーにより支配される電動車輌市場に直面するアストラの戦略は車輌電動化の流れに従い、次の2年以内に3新たな電池式電動車輌（BEV）型を導入する事だそうである。 "There are at least 3 Battery EV models to be introduced by the Astra Group together with its principals, as well as hybrid products which are hoped, of course, to be able to reach a wider community," continued Ardianti. 「アストラグループにより導入される少なくとも三つ原資付きの電池式電動車輌（BEV）型があります。そして、無論、ハイブリッド製品はより広範囲な国民に届けられるように、願います。」とTira氏は述べ続けた。 However, this strategy must also be supported by good network quality and aftersales. In line with this, on the same occasion, Sophie Handili, Director of PT Astra Otoparts Tbk (AUTO), also said that AUTO now supports electrification through manufacturing spare parts for EVs and providing EV battery charging infrastructure. しかし、その戦略は良好なネットワークの質とアフターサービスが支援されなければならない。これに関して、PT Astra Otoparts Tbk (AUTO)の取締役、Sophie Handili氏がAUTOは現在、電動車輌用予備部品を製造し、電動車輌用電池交換インフラを提供することによって、電化を支援していると同じ機会に語った。 "For EV charging, we have 2 business models; the first is Astra Otopower, and the second is Altro," said Ardianti. Astra Otopower is a battery charging operator, while through Altro, AUTO sells EV battery charging machines for OPM and non-OPM, and is now a supplier for Toyota-Astra Motor and Lexus. 「電動車輌用電池充電に関して、我々は2ビジネスモデルを持っております。一つはAstra Otopowerです。そして、もう一つはAltroです。」とTira氏は述べた。Astra Otopowerは電池充電運営者である一方で、AUTOはAltroを通じて、OPMとノンOPM用電動車輌用電池重電機を販売し、現在、トヨタ・アストラ・モーターとレクサス用供給者である。 "As of June 2024, we have 29 stations, most of which are located at Astra Otoservice outlets. However, we also have charging stations for various power sources that we place in office areas, residential areas, and public areas, such as rest areas," said Handili. 「2024年6月現在、我々は29充電ステーションを持っており、その殆どはAstra Otoserviceアウトレットにあります。しかし、我々はオフィス街や住宅街やサービスエリアなど公共の場に様々な電源の充電ステーションをも持っております。」とSophie氏は述べた。(NR／ZH／LM)

中国メーカーと競争する準備ができているアストラは3新たな電池式電動車輌を導入